· Estádios de futebol, hoje às moscas,
· TGV,
· novo aeroporto,
· nova ponte,
· mais auto-estradas,
Mas a quem, na verdade, serve tudo isto? A quem vai servir o TGV?
1. AOS FABRICANTES DE MATERIAL FERROVIÁRIO,
2. ÀS CONSTRUTORAS DE OBRAS PÚBLICAS E ...CLARO,
3. AOS BANCOS QUE VÃO FINANCIAR A OBRA ...
OS PORTUGUESES FICARÃO - UMA VEZ MAIS - ENDIVIDADOS DURANTE DÉCADAS POR CAUSA DE MAIS UMA OBRA MEGALÓMANA ! ! !
Se o leitor tiver possibilidade ou conhecer, experimente verificar ir de Copenhaga a Estocolmo de comboio, na Suécia. Comprado o bilhete, dá consigo num comboio que só se diferencia dos nossos 'Alfa' por não ser tão luxuoso e ter menos serviços de apoio aos passageiros.
2. ÀS CONSTRUTORAS DE OBRAS PÚBLICAS E ...CLARO,
3. AOS BANCOS QUE VÃO FINANCIAR A OBRA ...
OS PORTUGUESES FICARÃO - UMA VEZ MAIS - ENDIVIDADOS DURANTE DÉCADAS POR CAUSA DE MAIS UMA OBRA MEGALÓMANA ! ! !
Se o leitor tiver possibilidade ou conhecer, experimente verificar ir de Copenhaga a Estocolmo de comboio, na Suécia. Comprado o bilhete, dá consigo num comboio que só se diferencia dos nossos 'Alfa' por não ser tão luxuoso e ter menos serviços de apoio aos passageiros.
A viagem, através de florestas geladas e planícies brancas a perder de vista, demora cerca de cinco horas. Não fosse ser conhecida a realidade económica e social desses países, poderíamos pensar que os nórdicos, emblemáticos pelos superavit's orçamentais, seriam mesmo uns tontos.
Mas onde gastam os nórdicos, os abundantes recursos resultantes da substantiva criação de riqueza ?A resposta é a seguinte:
· excelência das suas escolas,
· qualidade do seu Ensino Superior,
· qualidade dos museus e escolas de arte,
· creches e jardins-de-infância em cada esquina,
· políticas pró-activas de apoio à terceira idade.
Percebe-se bem porque não:
· construíram estádios de futebol desnecessários,
· não se propôem constroir aeroportos em cima de pântanos,
· nem optam por ter comboios supersónicos que só agradam a meia dúzia de multinacionais.
O TGV é um transporte adequado a países de dimensão continental, extensos, onde o comboio rápido é competitivo, numa perspectiva de tempo de viagem/custo por passageiro, em relação ao transporte aéreo. Não em Portugal! É por isso que, para além da já referida pressão de certos grupos que fornecem essas tecnologias, só existe TGV em França ou Espanha (com pequenas extensões a países vizinhos).
É por razões de sensatez que não existe TGV:
· na Noruega,
· na Suécia,
· na Holanda
e em muitos outros países ricos. Ganhar 20 ou 30 minutos ao 'Alfa' Lisboa-Porto à custa de um investimento de cerca de 7,5 mil milhões de euros não trará qualquer benefício à economia do País. Para além de que, dado ser um projecto praticamente sem financiamento pela União Europeia, ser um presente envenenado para várias gerações de portugueses que, com mais ou menos engenharia financeira, o vão ter de pagar.
· qualidade do seu Ensino Superior,
· qualidade dos museus e escolas de arte,
· creches e jardins-de-infância em cada esquina,
· políticas pró-activas de apoio à terceira idade.
Percebe-se bem porque não:
· construíram estádios de futebol desnecessários,
· não se propôem constroir aeroportos em cima de pântanos,
· nem optam por ter comboios supersónicos que só agradam a meia dúzia de multinacionais.
O TGV é um transporte adequado a países de dimensão continental, extensos, onde o comboio rápido é competitivo, numa perspectiva de tempo de viagem/custo por passageiro, em relação ao transporte aéreo. Não em Portugal! É por isso que, para além da já referida pressão de certos grupos que fornecem essas tecnologias, só existe TGV em França ou Espanha (com pequenas extensões a países vizinhos).É por razões de sensatez que não existe TGV:
· na Noruega,
· na Suécia,
· na Holanda
e em muitos outros países ricos. Ganhar 20 ou 30 minutos ao 'Alfa' Lisboa-Porto à custa de um investimento de cerca de 7,5 mil milhões de euros não trará qualquer benefício à economia do País. Para além de que, dado ser um projecto praticamente sem financiamento pela União Europeia, ser um presente envenenado para várias gerações de portugueses que, com mais ou menos engenharia financeira, o vão ter de pagar.
Com 7,5 mil milhões de euros podem construir-se:- 1.000 (mil) Escolas Básicas e Secundárias de primeiríssimo mundo que substituissem mais de cinco mil obsoletas e subdimensionadas existentes (a 2,5 milhões de euros cada uma);
- mais 1.000 (mil) creches (a 1 milhão de euros cada uma);
- mais 1.000 (mil) centros de dia para os nossos idosos (a 1milhão de euros cada um).
E ainda sobrariam cerca de 3,5 mil milhões de euros para aplicar em muitas outras carências como, por exemplo,na urgente reabilitação do património Nacional ou na garantia da eficiência energética e desenvolvimento sustentável Nacionais! E AINDA CHEGARIA PARA ACABAR COM A POBREZA EM TODOS OS SENTIDOS !!!
Cabe-lhe a si participar, contribuir e não permitir que se hipoteque o futuro de Portugal!
Vamos mudar Portugal!
Chega de Socialismo.
JSD Odivelas